而且底盘的反馈也是非常的稳健，很细心的过滤掉了让驾乘人员不悦的震动，它驾驶起来表现出的细腻和从容，就是这台第三代哈弗H6给驾驶员不输于合资品牌高级感的来源。

它还搭载了博格华纳Haldex（瀚德）智能电控四驱系统，与目前主流SUV途观、奥迪Q3、路虎、沃尔沃、宝马X1等采用同平台技术。该系统具备1200Nm的四驱系统载荷分配及传递能力，使前后桥扭矩配比最高可达50:50。此外，它还拥有6种驾驶模式，包括经济、标准、运动3种日常驾驶模式以及雪地、沙地、越野3种四驱模式，实现全地形模式反馈，可自动适应不同路面，几乎覆盖了日常能用到的复杂路况。

如果说5年前，中国汽车品牌的口号是赶上合资品牌的话，那么今天就是要超过合资品牌了，而且从第三代哈弗H6目前的表现来说它已经做到了。因为车辆的机械素质到今天，已经不再是衡量车辆好坏的唯一维度了。智能化和人性化的人机交互功能，现在正成为其中非常重要的一个衡量标准，这方面中国品牌已经领先合资品牌一个身位了。