而且第三代哈弗H6的FOTA升级技术，是真正的FOTA，并不是目前很多汽油车的简单更新一下交互界面，优化一下运算逻辑之类的。它可以实现和特斯拉一样的通过FOTA，基于现有的硬件基础，实现新产品功能的更新。

比如此前基于整车FOTA升级，它新增了智能过弯、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警等功能，这对于第三代哈弗H6的车主来说，就是实实在在的车在家中方，升值从天上来。

当然除了这些硬核的智能化，还有很多让使用体验看起来很炫酷的智能化。比如HUD智能全彩抬头显示屏、触摸天际全景天窗、全新智能互联系统，其语音交互支持深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互，覆盖影音、出行、支付等功能的多种场景，出门订酒店、找餐厅或停车位等吃喝玩乐的问题，都能通过这个智能系统搞定。

相对细腻的驾驶质感

如果回顾长城、吉利这一波中国汽车龙头的崛起，那么一定是从产品驾驶质感变的细腻开始的，也就是消费者们口中常说的高级感。而这个高级感和发动机与变速箱的素质有关，也与标定匹配有关，也和底盘素质有关，还和装配工艺，做工用料等等都有关，总之这是一个衡量综合造车能力的刻度尺。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载自主品牌首款量产12:1高压缩比米勒循环发动机GW4N20 2.0TGDI+第二代7DCT动力组合，最大功率155kW，最大扭矩325Nm，整机热效率38%、油耗降低8%，且综合传动效率高达95.6%。

在整体试驾感受上，第三代哈弗H6的标定匹配工作做得非常好，油门响应与变速箱之间的关联非常紧密。而且这台7DCT所表现出的聪明，是非常让人愉悦的，它可以细腻的捕捉到驾驶员的操作意图。