对于小米来说，虽然在智能手机行业小米持续发力，已经跻身世界前三。但是财报数据显示，2020年Q3，小米手机硬件营收476亿元，毛利润仅为39.8亿元，净利润率仅为 5.7%，远远低于同期的苹果。

华西证券汽车行业首席分析师崔琰曾指出，新能源汽车的快速发展与智能手机相似，新能源汽车产业的发展可以参考智能手机的发展模式。如果说2015年是互联网造车元年，那么2021年，极有可能是手机厂商造车的元年。

在智能手机的发展初期，苹果凭借着单一的iPhone手机引爆了整个全球的智能手机发展。随后，以小米为代表的低价手机迅速崛起，越来越多的国内智能手机品牌参与竞争。现如今，自主智能手机不断替代国外产品，市场份额不断攀升。

并且小米有一套搞群众路线的成功方法论，在蔚来身上也能找到小米模式的痕迹。2012年，雷军在接受采访时说：我就是想用宗教的一些想法来进行商业，我理解的小米就是一个商业宗教。无论是技术、营销还是粉丝量，都为小米等一些手机厂商奠定了一定的基础。

车=？+？

电动汽车曾经被揶揄为大尺寸充电电池的箱子上有4个车轮，特斯拉也被称为车轮上的iPhone。所有人都以为，造车也不过如此。拥有汽车狂人之称的吉利汽车董事长李书福也曾经说过:汽车就是四个轮子,两个沙发,再加一个铁壳子。

所有人都在眼红智能电动汽车的吸金能力，同时所有人也低估了造车的难度。早在2015年，就有传闻苹果公司代号为泰坦计划的造车项目已经启动。但最新消息显示苹果牌汽车测试版可能会在2022年发布，并有望最早于2024年在美国开始生产。