这也不难理解上周的爆料称小米正在同长城汽车协商，将选择后者旗下在国内的一座工厂代工生产小米品牌电动汽车。不过很快小米和长城双方都否认了这一说法，但在两家公司高管第一反馈中，却流露出了不排斥与人合作的意味。

这个传言似乎也并不是空穴来风。

此外，即使小米资金储备充足，但其首款产品推出仍需数年时间。届时，市场变化叠加竞争对手逐渐做强，行业竞争将更为激烈，这对于未获得市场前期红利且毫无造车相关经验的小米而言，风险较大。

在未来，小米将以一个什么样的姿态切入到汽车市场？并且智能消费品企业如何征战汽车市场，小米或者苹果，谁才是最后的答案？