根据E车汇了解，福特作出这样调整主要基于两方面：一是Mach-E在海外市场订单远超预期已经供不应求，短时间很难满足中国消费者订单交付；二是进口版车型和国产版车型价格差距，对于这款车型定位和后续推广，可能会产生不利影响。

实际上除了上述两个原因，特斯拉在中国市场快速增长，也促使福特加快这款重磅电动车型国产的脚步。近日福特中国宣布，由国产Mustang Mach-E第一台工程测试车，已于3月19日在长安福特南京工厂正式下线，并有望在4月上海车展正式亮相发布，届时将公布国产版车型详细信息，同时开启预售。

目前，有消息称国产Mach-E将35万元起，这与国产Model Y处于同一水平。在美国市场，两款车型也是直接竞争对手。据外媒报道，特斯拉在美国纯电动车市场的销量份额，已经从去年的81%下滑至69%，而特斯拉丢失的市场份额几乎全数被福特Mustang Mach-E车型蚕食。显然，面对现在国内风头正劲的Model Y，福特也希望能国产Mach-E能有出色表现。

国产版本提升续航和空间

从国产Mustang Mach-E下线图片来看，国产车型与海外版设计上，基本保持一致。相比海外版普通版和GT版不同前脸，国产版将会统一使用GT版黑色格栅。此外国产版车型针对中国消费者需求，也将会在空间和续航等方面进行提升。

国产版车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm，轴距为2984mm，与海外版车型相比，轴距加长了12mm。同时国产Mach-E标准续航版和长续航版将分别搭载75.7千瓦时和98.8千瓦时锂离子电池，CLTC新国标工况最大续航里程可达600公里。福特还会将GT高性能版车型一并引入，GT版车型将采用前后双电机布局，0-100km/h加速时间会小于3秒。

Mustang Mach-E被视为Model Y最大竞争对手，不仅是车型尺寸和价位相近，还在于搭载了一系列智能化高端配置，这些配置很多首次出现在福特国产车型上。国产Mach-E搭载福特全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，支持FOTA固件在线升级。