作为威马汽车推出的第三款全新纯电SUV车型，W6外观设计中规中矩，内饰也用上了目前非常流行的双联屏设计。此外，W6搭载7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器。W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶。在智能化领域，威马有着自己的理解。而有着阿里巴巴背景的智己汽车，首款新车L7将在车展开启预售。

智己首款新车L7开启预售

就外观而言，智己L7感觉还是非常有设计感，前脸采用了电动机惯用的封闭式设计，两侧不规则的LED灯带形似，凌厉又张扬，使得前脸极具辨识度。智己L7采用了熏黑玻璃车顶，车顶配备高清摄录设备。值得一提的是，它的风阻系数仅0.21C，达到超跑的水准。

动力上，新车四驱版的电机，总功率达到了400KW，最大扭矩为700牛米，官方零百公里加速时间仅需3.9秒，续航里程为615公里，并支持最大11KW功率的无线充电。新车将搭载12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图的视觉融合解决方案，在自动驾驶软硬件上也达到了较好的水准，唯一欠缺的可能就是数据的累积了。

此外，F1三大车队之一的Williams Advanced Engineering团队调校整车底盘，与全新奔驰S级同款的可实现双向共12度转向的后轮转向系统，响应时间仅需10毫秒的CDC智能电控减震系统，都出现在了智己L7的配置单中，可以说智己L7也是有备而来，这次上海车展开启预售后，就将迎接更大的挑战，接下来要靠订单说话了。

令人失望的特斯拉

在国内车企在本届车展争奇斗艳的背景下，有半个主场优势的特斯拉有点令人失望，没有新车型或者新技术发布，仅是在售车型参展，Model Y将唱主角。