在副驾教练的再三鼓励下，我心中默念着他嘱咐的“不要踩刹车，也不要踩油门，稳住方向盘”的教导朝下坡开了出去。车辆在重力的作用下开始慢慢下滑，由于此时前轮并没有附着力的关系，所以可以适当给点方向，去利用前轮带的转向角来推土减速，再叠加上低速四驱和低挡位带来的超大发动机制动力矩，就可以让车辆以相对较慢的速度下坡了。而等到车辆快要抵达坡底时，驾驶员可以适当通过踩油门，利用加速产生的重量向后转移，在一定程度上提高车辆的接近角，防止车头扎进黄沙里。就这样，我终于成功的翻越了沙山，且没有出现半点危险。

在重新回到令人类安稳的平地后，我的心中产生了一种非常奇妙的感觉。因为就在半分钟前，处于沙山顶峰的我还在畏畏缩缩，生怕因为操作失误，葬送了自己的小命。可当我成功战胜了下坡，并且发现自己依旧四肢健全后，那种虎口脱险的快感，才让我真正体会到了沙漠越野的终极乐趣--感受未知，享受恐惧。由于意犹未尽且信心暴增，于是我又接连翻越了多次沙峰，并且说出了那句经典名言：“玩沙子实在是太令人开心了”!

此前我一直扎根赛道而没有触及沙漠越野，很大程度是因为我觉得沙漠越野离自己太过遥远。这种遥远不仅是距离上的，更是装备成本方面的。昂贵的越野车以及大资金的改装投入都让这项运动显得不够亲民。但当我驾驶完这台只有基础改装的纳瓦拉赛车后我才发现，其实沙漠越野并没有想象中那么遥不可及。因为你只需要一台皮卡就足以驰骋沙海，而且这台皮卡还不会占用你的指标，同时它还比那些越野车要来的更便宜!