成立于1992年的江苏常熟汽饰集团股份有限公司是一汽-大众核心供应商和忠实的合作伙伴，他们与一汽-大众结缘的第一个项目是1993年捷达国产化过程中的门板项目，常熟汽饰创新地把原进口件的木纤维改为棉纤维、酚醛改为丙纶树脂，并提出了绿色环保的新解决方案，同时也降低了产品成本30%以上。经过30年的发展，如今的常熟汽饰早已伴随着一汽-大众等主机厂的脚步，从建厂初期单一的内饰产品发展成为一家集研发、设计智能化、产品模块化、管理一体化的汽车内外饰零件以及模检具和自动化装备开发、制造的集成供应商。2017年，常熟汽饰在上交所成功上市，站在了创新发展的新起点，已经成为拥有11个生产基地和36家工厂的集团企业。

为了长期与一汽大众共同发展，富有远见的常熟汽饰紧随一汽大众的发展脚步，合作之初就在长春成立办事处，1999年又在长春成立生产基地，给一汽-大众供货捷达系列产品。随后的几年时间里，又相继在长春扩建新工厂和研发制造基地，全力保证一汽-大众的产能快速增长。近十年来，为实现给一汽-大众本地化供货，他们坚定地跟随一汽-大众五地六厂的步伐，先后在佛山、成都、天津武清区和滨海新区建立生产基地。

“与一汽-大众合作的30年中，合作范围逐步扩大，合作方式也从起初根据图纸进行生产制造，到现在从前期项目同步设计开发到后期生产制造角色的转变。”常熟汽饰副总经理罗喜芳介绍说，直到今天，一汽-大众依然是常熟汽饰的最大客户，作为一汽-大众的核心供应商，他们为一汽-大众麾下的大多数车型提供仪表板、门板、立柱、衣帽架等多个内饰件总成模块，供货量占据着整个公司销售的半壁江山。

这些年来，在一汽-大众的鼎力支持下，常熟汽饰在设计、开发和制造各方面能力不断提升，在迈腾B7项目和探岳及其改款项目中，他们参与了门板和仪表板项目的设计开发过程，并针对项目设计过程中存在的问题提出了工程改造建议，使项目能够成功实现大规模生产。“经过这么多年的能力提升，我们现在的开发主动性大大提高了，从最初的只会按照厂家来图进行加工，到现在具备按需开发的能力，都离不开一汽-大众多年的培养和帮助，是一汽-大众持续的高标准，‘逼’着我们供应商不断提升自身的设计研发能力。”常熟汽饰副总裁陶建兵说。

随着汽车新四化的到来，常熟汽饰正积极开发适合新能源、智能化、网联化汽车的内外饰产品，不断拓展新能源汽车相关业务，致力于为客户提供领先的智能化解决方案。

写在最后：

随着内外部发展环境的变化，一汽-大众采购策略已经从最初保生产为核心工作的1.0阶段、以成本优化为核心指标的2.0阶段，到今年随着发展环境的急剧变化，一汽-大众将采购策略升级到以全生命周期管理和全价值链总成本最优为目标的“3.0大采购阶段”——希望能够站在一个更高的视角，从横向和纵向上获取信息、挖掘机遇、整合资源、管控平衡。