宝钢是世界上最大的汽车钢板供应商，一汽-大众是中国产量最大的乘用车企业，两家企业风雨同舟三十载，与改革同频，与时代共振，相互支持彼此促进，助推了国家钢铁和汽车制造业的技术结合和整体发展，堪称强强联合的典范。在多年的合作中对一汽-大众有着很深感情的宝钢汽车板技术首席工程师鲍平，更将两个企业之间的这种伙伴关系形象地称为“灵魂伴侣”——这是两个行业翘楚之间的惺惺相惜，是同舟共济几十年中早已形成的心灵相通、价值观相契。

鲍平自1990年进入宝钢，就开始接触一汽-大众捷达的国产化，他记得当时跟一汽-大众同志天天“吵架”，就因为一汽-大众的质量要求太高了难以满足，吵归吵，课题还要大家一起一个一个解决掉。“一汽-大众的标准一直比较高，甚至苛刻，我们在合作中不停地磨合，不停地进步，这个过程就是提高。”他说，两个企业都处于世界一流的水平，很多事情就能想到一块去。我们是在最困难时期一起打天下结下的深厚的友谊，有时一个眼神就会明白彼此。

2002年前后，奥迪A6、A4在中国生产，当时镀锌钢板国内没人能做得出来，只能采用进口，成本高，交货期长，服务又差，一汽-大众希望能用国产镀锌钢板替代，一方面是响应政策号召，提升国产化率；另一方面中方股东也渴望建立一套基于国内的配套体系，扶持自主汽车产业发展，同时也能降低成本，提升效率，保证一汽-大众的持续发展。

那时，一汽-大众与宝钢联合成立工作组，大家一起推进，每个月开推进会。“宝钢与一汽-大众的感情就是那个时候建立起来的，我们碰到很多很多困难，因为奥迪品牌的要求高，怎么满足这种高档车型的质量要求，宝钢自身也付出了艰苦的努力，所以我说宝钢是一个用户驱动型的公司，一方面我们的进步源于像一汽-大众这种世界一流的企业对我们的严格苛求要求，另外一方面也源于我们自身，自强不息，我一定要满足你的要求。”

“世界制造看中国，中国制造看汽车”鲍平说，一汽-大众的发展带动了整个中国汽车零部件配套体系的发展和能力提升，现在中国能够出口汽车零部件的企业中，80%以上都是一汽-大众的供应商，因为他们做过一汽-大众供应商之后，它的技术和品质一定是过硬的，完全具备出口的实力。

宝钢也是如此。宝钢已经连续十年以上获得一汽-大众的优秀供应商称号，通过跟一汽-大众的密切合作，在满足一汽-大众需求的同时，还每年出口材料到德国大众和奥迪，鲍平说，宝钢跟德国大众总部关系的建立也是基于与一汽-大众的长期合作，“正是通过一汽-大众，我们走向了大众的全球，走进了奥迪的总部。”

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