数据显示,每辆汽车中装载的半导体价值已经从2010年的300美元,增长到2020年的475美元,预计到2030年将达到600-1000美元,特别是纯电动汽车的单车半导体是传统汽车的5-6倍。新能源汽车的高速高质量发展,为汽车芯片产业发展带来强劲动能。

本次创新拉力赛举办,是对汽车芯片产业发展新路径的探索。在技术沙龙上,作为创新拉力赛承办方,中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅详细介绍了创新拉力赛的方案和赛事情况,希望通过本次拉力赛的层层选拔,最终评选出代表国内最高水平的优秀设计方案和优秀团队,以此加快国产汽车芯片推广应用,破局汽车产业“缺芯”难题,激发汽车芯片产业全新活力。

本次技术沙龙邀请了国内汽车芯片的龙头企业、上市公司、高科技新兴企业和汽车企业,充分展示了中国企业在汽车芯片方面的技术实力,并对“应用是打造汽车芯片产业生态的重要抓手”这一论断达成共识,创新应用场景将会是汽车芯片未来发展的强大推动力。

作为国内自动驾驶汽车芯片研发的翘楚,黑芝麻智能市场拓展总监金雷认为,“掌握核心IP是推动自动驾驶芯片演进的关键,需要通过技术优势不断的提升产品的性能,来支撑客户对硬件性能的要求。”

紫光芯能作为国产汽车芯片设计的代表,在汽车芯片的国产高性能控制芯片上有着独到的见解。紫光芯能科技副总裁王旭芳希望通过发展国产高性能安全控制芯片,为汽车安全赋能。

北京神经元作为长期关注车载通信的企业,董事长薛百华围绕车载通信芯片,在打造自主可控车规级通信芯片方面进行了详细介绍,并认为“总线技术在百兆基础上继续往前演进,随着整车智能化发展将建立更好的应用基础。”

华大电子作为信息安全芯片的头部企业,营销总监马靖表示,聚焦国家“产业数字化,数字产业化”带来的广泛信息安全需求,提供安全芯片产品及解决方案,助力智能网联汽车及国家关键行业的发展。