途昂中控屏尺寸为12英寸，智能交互系统也进行了升级，支持手势翻页，在线音乐与高德导航等功能，只是UI界面依旧略显单调。虽然同样具备语音识别功能，但实用价值有限。并且受限于低价低配的原因，众多实用安全性功能，如主动制动、ACC自适应巡航、智能跟车、车道偏离辅助、疲劳监测等在途昂的中低配车型上不见踪影。

途昂智能多媒体交互系统

同时两款车均具有L2级自动驾驶技术，探险者还带有道路交通标识识别系统，可提醒驾驶者避免超速等违章行为。可惜途昂只在两款高配车型上才配有L2级自动驾驶技术，而探险者上所搭载的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统依然为全系标配，即便是30.98万元的入门车型，也可享有L2级自动驾驶功能。

探险者全系标配L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统

途昂全旅智能驾驶辅助系统

总体来看两款高配车型的较量难分伯仲，但在中低配车型上探险者诚意凸显，各种高端配置的下放，使消费者得以拥有更智能更安全的驾乘体验。

总结：