而长城的“柠檬DHT混动”,搭载车型哈佛HS,系统总功率可达179kW,扭矩530N.m,百公里油耗在4.9L,乘坐“柠檬混动”较为客观中立。

但是,吉利的智能混动技术,在没有公布太多有效信息,及核心宣传卖点和优势的情况下,就擅自“封神”,多少让人觉得有哗众取宠之嫌。

那么,此次吉利的“神来了”神级混动系统,到底是营销的虚假盛宴还是吉利“多年磨一剑”的技术王牌,10月31日将会为我们带来答案。