凭借着雄厚的硬件条件、高素质的队伍和精准的研发布局，一汽-大众技术开发协同德国大众和奥迪，持续向国内用户提供多款高品质汽车。今年一汽-大众向市场投放的5款产品均引起了市场的热烈好评，目前有28款车型在并行开发的进程中，2022年将有8款新的产品上市，引发用户广泛期待！

品质追求，要做就做最好

秉持“造价值经典汽车”理念，一汽-大众对高品质始终有着不懈的追求，这在公司与竞争对手的产品对比中可窥得一二。来到技术开发创新基地，一汽-大众ID新能源车与竞品车拆解后的零件同台陈列，从材料到做工的差别一目了然。创新管理及用户体验科经理王策正介绍：“为了全方位保障车辆电池包的使用安全，一汽-大众新能源车型增加电池包底护板和侧护板。护板壳体重量要比竞品多40公斤，同时采用了更高能量密度的电池电芯，确保在大幅提升电池包安全性的同时，降低电池增重对续航里程的影响。事实上，作为一个负责任的车企，各项试验标准、特别是跟安全强相关的部分，都要远远高于国家标准。”即便是一些不易察觉的细节，一汽-大众也要做到尽善尽美，针对经常困扰用户的扎胎问题，ID.4 Crozz配备先进的自修复轮胎，保证直径小于5毫米的异物无法刺穿，为车辆安全行驶保驾护航。

为了满足用户的需求和法规的要求，践行“创·享高品质”的口号，技术开发持续加大研发设施投入，推进大规模的试验中心建设。随着一汽-大众车辆安全中心、新能源中心、农安汽车试验场等一流试验场地建成使用，技术开发实力显著提升。

已于2012年投入使用的一汽-大众技术开发车辆安全中心，是大众集团第一个在海外获得大众和奥迪双认证的碰撞试验室，同时也是连续多年获得CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认可的试验室，而全新的新能源碰撞中心即将在2021年底投入使用。届时，碰撞中心总面积将达到26000平方米，成为国内安全试验测试技术最先进的试验室之一。一汽-大众产品交付用户之前，车型产品需进行上百次整车碰撞试验，通过正碰、侧碰、后碰等多种碰撞试验模拟用户可能遇见的碰撞场景，以严苛的试验标准确保车辆在碰撞发生的过程中，保护用户安全。

按世界一流标准、历经四年时间建成的一汽-大众新能源测试中心，具备新能源高压电池全方位测试能力，测试内容覆盖机械、电子、环境、安全、耐久五大类200多项，远超国标（20余项测试）要求。一汽-大众新能源汽车投放市场之前，需要经过电池整包温度冲击、浸水试验、火烧试验等恶劣工况的严格考验。确保车辆在任何工况下始终保持高压电池的安全性与稳定性，严苛的试验标准体现了一汽-大众对于打造高品质汽车的决心。

更大的手笔则是一汽-大众在长春市农安县巴吉垒镇建成的占地600万平米，国内目前面积最大的综合性汽车试验场，实现100%德国大众认证标准，测试道路超越60公里总里程，具备全系列整车开发试验能力。农安汽车试验场总投资17.4亿元人民币，包括耐久强化试验区、综合性能试验区、耐久交变试验区等六大试验模块。其中，耐久交变试验是大众整车认可体系中最核心的试验，每台车行驶10万公里，相当于用户使用工况下行驶30万公里。一汽-大众任何一款车型投放市场前，都需要在试验场进行“浓缩”了世界上最恶劣的16种特殊路面的耐久强化试验以及超过十万公里的耐久交变试验等诸多试验，该过程模拟了用户在使用过程中可能遇到的每一种驾驶路况，验证了车辆在特殊工况下的可靠性与稳定性，确保交给用户的每一款产品都安全可靠。