进入第二回合正赛,对领克车队而言,稳定是才最核心的任务。扬.埃赫拉舍和穆勒发挥稳健,最终分别以第四名和第六名的成绩完赛。但遗憾的是, 由于1号弯道处发生严重的多车碰撞事故,导致大圣驾驶的赛车被塔奎尼撞出赛道,被迫退赛,而赛会红旗也让刚刚开始的比赛进行了短暂的暂停。比赛重新恢复后,比约克在赛道厮杀中,车辆受损,返回维修区简单整备完重新回到比赛,并最终获得第15名成绩,为车队赢得得宝贵积分。

从赛道到街道,领克完美诠释性能与冠军基因

传承了领克03 TCR冠军基因的性能轿车——03+Cyan定制版也在近日上市。新车型作为领克03家族性能进阶的产物,它不仅在领克03+的基础上再升级,还继承了领克03 TCR的冠军形象,充分满足用户对WTCR的憧憬。

在动力上,03+Cyan定制版基于CMA基础模块架构打造,搭载了Drive-E系列2.0TD T5发动机,最大功率 265Ps,峰值扭矩380N·m,最快加速仅5.7s。不仅能满足多种日常使用场景,也能满足赛车爱好者对速度及操控的驾驶需求。

在外观设计上,整车采用了WTCR年度冠军03 TCR赛车同款Cyan蓝专属车色,配合亮黄色撞色设计,让人瞬间穿越到WTCR赛场。而在座椅、侧裙、轮毂、尾标的专属Cyan标识,散发着专属冠军的荣耀感。同时,符合人体工程学的赛车式座椅,给驾驶者带来强劲支撑力,有效保障极速状态下的安全性。

03+Cyan定制版作为03家族性能进阶产品,装配的米其林PILOT SPORT4S高性能轮胎、Akebono(阿基波罗)前四活塞固定式运动型卡钳以及前后共四根十段可调BILSTEIN(倍适登)减震器,让驾控更加灵活。这次,03+Cyan定制版最大的亮点就他的性能套件——三段可调全碳纤维尾翼和碳纤维前唇,实现0°、8°、16°三个角度可调,当倾角16°时最大下压力达163kg,这组性能套件不仅提升了车辆急速过弯操作的的稳定性,更能享受贴地飞行般的快感。

深耕汽车运动文化,搭建领克赛事生态圈