国产品牌比亚迪成为8月最大赢家，以60508台月销成绩问鼎8月中国新能源乘用车销量冠军。其中王朝车系的旗舰轿车——汉，代表中国品牌，持续冲击被合资品牌长期占据的豪华轿车市场，8月共计销售9035台，上市刚过一年累计销量已超11万辆，继续扛起中国品牌冲击豪华轿车市场的大旗。近期更是推出2021款标准续航版豪华型，定价20.98万，大幅降价的特斯拉瞬间“不香”了。

过去，安全与长续航，鱼和熊掌不可兼得，而比亚迪刀片电池的出现解决了这个困境。比亚迪汽车不仅为用户带来了“0焦虑”的续航体验，更重要的是带来了硬核的安全保障。

刀片电池通过严苛的针刺测试，站上了电池安全的“珠穆朗玛峰”。今年4月7日，比亚迪董事长王传福宣布正式启用电池针刺测试作为企业标准。

比亚迪通过针刺测试，重塑动力电池安全标准

新旧国标有什么不同呢？GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》要求钢针垂直穿刺单体电芯后，需停留在电芯中观察1小时，不起火、不爆炸才算通过测试。最新发布的GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中规定的：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号(服务于整车热事件报警提醒乘员疏散)。如果热扩散不会产生导致车辆乘员危险的情况，则认为该要求得到满足。

对比可以发现，2020年新国标取消了单体电芯针刺测试，将其作为热失控的触发条件之一。之所以这样做，一定程度上是因为行业内除比亚迪的刀片电池外，其他的动力电池的电芯单体无法通过针刺测试，故只能降低要求，在保障用户有足够的逃生时间的前提下，允许电池发生失控自燃的情况。

电池的防护和安全措施是非常有必要的，但过度依赖外部保护措施，电池自身的安全性能无法提升。而保护措施不是万无一失的，可能存在失效的风险。那么当保护措施失效，安全性能如何保障。所以只有电池的底子是安全的，再加上防护和安全措施，这样才能彻底摆脱电池自燃风险。比亚迪始终坚持用户安全至上，坚持采用单体电芯的针刺测试，作为企业对动力电池的要求标准。