全新4008扭力梁横梁管采用高强钢，运用国内领先的内高压成形工艺形成可变形封闭截面横梁，不仅重量上有所降幅，变截面设计也让横梁变形时刚度变化更加平顺。车辆后桥还通过使用双胶料的后桥弹性铰接来与车身连接，保证了前后和上下方向的刚度分布能更好的匹配设计需求，进一步提高车辆操控性和舒适性。同时，扭力梁非独立悬挂相比独立悬挂，能获得更大的后排空间，还有更好的稳定性、耐用性等，为消费者节省保养维修成本。

在众多黑科技的加持下，面对连续颠簸路段，全新4008能轻松化解连续颠簸震动，为车内乘员营造舒适的乘坐感受。在遇到幅度较大的震动时，也能够持续抗受压力，提供强有力的侧向支撑，为用户带来车身动态感受上的质变。

作为国内唯一“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的专业赛事，CCPC力求展现车辆客观、真实的性能表现。对于车企来讲，这是一场荣誉之战，更是产品品质的实力之战。此次全新4008成功拿下麋鹿测试和颠簸挑战冠军，是用真实的测试告诉消费者，无论是动力性、稳定性还是驾驶性，全新4008都是不二之选。