崔师傅的运输事业可以说一直都顺风顺水，但是中间有次因为换发动机策略失误，给他的生意带来不少麻烦。不仅油耗开支大大增加，而且发动机经常出问题，总要跑服务站。

“2010年换车的时候，我换了辆解放新大威卡车，不过配置的是其他品牌的发动机，结果证明不是所有的发动机都一样省油。经过这次换’芯’，我更加坚定了选择解放动力的信心。”崔师傅说。

于是，在2016年再换车时，崔师傅毅然决然地选择了配载解放动力奥威发动机的420马力解放J6P卡车。崔师傅说：“换车之后我又嗅到了钱的味道。配载解放动力的解放J6P节油和动力性能都十分卓越，帮助我的运输事业迎来了新的发展。“

奈何今年国六政策一出，崔师傅的国四J6P卡车因为限行问题不再适合长途行驶了，只好忍痛割爱把车卖给了一位从事短驳运输的卡友。

“没想到配载解放动力发动机的解放卡车残值这么高。使用了4年之后，在二手车市场上竟然还能卖出很高的价格。还是大品牌用户基数大，认可度高，产品靠谱，二手车残值也高。”

在出售J6P车之后，崔师傅紧跟时代趋势，入手了一辆配载解放动力国六发动机的解放J7牵引车，全国拉散货，日常主要路线是河南到新疆、云贵川一带。众所周知，新疆、云贵川一带山路多、坡度起伏大，极其考验车辆的动力性及安全性。而崔师傅的这辆解放J7牵引车搭载的是CA6DM3发动机，560马力，最大扭矩2600N·m。匹配的是采埃孚12挡的AMT变速箱，动力持续性和换挡平顺性表现突出。

“这次我选择了大马力自动挡旗舰车型。主要是现在岁数也不小了，长途运输体力有点跟不上，这款车型不仅舒适性绝佳，而且动力强劲换挡智能，非常适合长途路况行驶。”