最后，是产业生态方面，以自动驾驶为核心的未来智慧出行生态，极有可能衍生出一个万亿级别的巨大市场。但与此同时，自动驾驶是一个典型的跨界融合行业，产业链条很长，需要众多参与主体在高度竞争的市场中逐步补上短板、走向成熟。而随着自动驾驶的颠覆性、带动性与产业发展空间巨大，未来整个产业价值链上下游领域也会得到更大发展。

不难看出，未来自动驾驶和智慧出行产业要实现进一步的发展和壮大，满足更多出行应用场景的需求，这就需要整个产业链持续保持全局性的迭代和进化，通过技术的不断创新升级，同时在产业和生态之间实现更多的融合和共生，由此才能打造出下一代的智慧出行新生态，领跑智能汽车的新时代。

新技术：领跑智能汽车新时代

在此过程中，尽管自动驾驶和智慧出行产业的发展仍旧“征途漫漫”，但其广阔的应用场景仍然让整个产业十分期待。因此，越来越多的产业链合作伙伴也通过自身持续的探索与实践，为中国的智慧出行产业趟出了一条创新之路。

例如，首汽约车作为70年出行服务经验的首汽集团旗下的网约车平台，就希望通过引入自动驾驶技术，进一步提升效率和用户体验，让“乘客尽量有车，车辆尽量有单”。 当然，首汽约车副总裁闫磊也坦承：“网约车是自动驾驶的第一个商业化应用场景、也是最直接的商业化应用场景，但自动驾驶商业化落地还有很长时间，行业还有很多前置工作要做。”

同样，智能位置服务商易图通在高精地图领域也深耕多年。据易图通执行总裁陆洪彬介绍，V2X时代，车路云会高度协同，而我国要提高高速公路客运量和货运量，实现“交通强国”的目标，关键在于实现车路协同。在此过程中，高精度地图和车路协同相结合之后，就可以利用V2X路侧设施作为高精度地图更新来源，让司机可以及时获取道路信息，提高出行效率。

五一视界战略发展部总经理张帆也表示，随着自动驾驶技术的不断创新和落地，自动驾驶将会有无限可能。他认为，仿真创新是出行市场实现高质量发展、数字化升级的需求，云+智能助力自动驾驶仿真创新，为企业提供研发制造需要的数字化模型和测试手段。未来视界将与华为云携手，一起打造融合物理模拟、工业仿真、人工智能、云计算等技术的仿真数字孪生平台，为客户提供更开放的服务。