众所周知，汽车行业过去几年迎来了百年未有的大变局，并在两个领域展开了深度“进化”：一方面是电动化，它不仅改变了汽车传统的驱动模式，同时在国家“双碳”战略的推动之下，更加速了整个汽车行业向新能源转型的步伐；另一方面是智能化，它同样深刻改变了汽车的属性，改变了汽车和驾驶者的关系，改变了汽车和汽车的关系，甚至也改变了汽车和社会的关系。

从这个角度来说，新一轮科技革命正在驱动汽车乃至智慧出行产业发生颠覆性的重大变革，传统的行业游戏规则也将在数字化时代被改写，而未来以电动化、智能化、互联化、共享化为特征的“新四化”，无疑也将会成为整个汽车乃至智慧出行产业技术创新和商业模式进化的新方向和新未来。

那么，在全新的时代下，面对未来发展广阔的智慧出行世界，汽车行业会面临哪些新的机遇和挑战？更为关键的是，在此过程中，以自动驾驶和智能网联汽车为依托的整个智慧出行产业又将如何拥抱新变化、新场景、新技术，并通过更多的探索与实践，共创行业的新价值呢？

新变化：自动驾驶“量产”前夜

自2018年开始，整个中国汽车市场疲态初显，并迎来了28年来的首次市场负增长，而过去几年整个汽车市场也难见复苏的迹象，再叠加去年疫情“黑天鹅”和今年汽车芯片缺货等外部因素的影响，这都加速了整个中国汽车行业转型和升级的步伐。

这种变化导致生产制造作为汽车企业主要的增值环节，利润受到严重挤压，并在整个汽车产品生命周期中的价值占比不断下降。因此，在产业链的价值转移的过程中，车企应主动布局智能网联、自动驾驶等新技术，围绕汽车产业链的“金字塔”提前布局，这样不但能够帮助汽车企业把握价值增值的部分，同时也能更好地应对“微笑曲线”的变化。

对此，华为中国区云业务总裁张修征，日前在由华为云与中国汽车工程学会联合举办的主题为“领跑智能汽车时代”的2021智慧出行CXO创新思享会上就指出：“端云协同或者车云协同将是汽车制造商和服务提供商创造价值最重要的战略布局。自动驾驶训练以及车联网的服务将在云端迭代和创新，让消费者快速感觉到智能化的好处。”