你了解NVH吗？简单描述一下就是，广场舞大妈们欢快的“凤凰传奇”旋律向你袭来时，你戴着BOSE主动降噪耳机享受自己的Beat。而一辆车优秀的NVH设计可以理解为坐在车里体验“与世隔绝”。

很多人可能享受一件事：下班回家，也不急于打开家门，而是喜欢在车里多待一会儿，暂时逃离工作和生活中的烦心事，偷得独处一点闲。一款静谧的车能够将街边纷杂的讨论声、公路上杂乱的车流声全部隔绝于外，使人身心得到放松。因此现在的消费者，买车不仅要看价格、看颜值、看内饰，还要问一句：“你们这车静音水平怎么样？”

汽车噪音的来源中，发动机区域往往是最严峻的“重灾区”。本期，就让我们一起走进北京汽车动力总成研发基地的发动机开发部，了解一下发动机是如何做到NVH高标准的？

汽车发动机的NVH设计难度，与飞机发动机同理同级

开过车的朋友们都知道，发动机是一辆车的“心脏”，也是一辆车动力不断输出的源泉。汽车的NVH性能是衡量汽车设计和制造质量的一个综合性能，是一个车型品质的体现，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，因此发动机NVH问题常常居于汽车质量问题投诉TOP3，除了因为机油、发动机皮带、积碳等外部原因以外，发动机自身的NVH设计是从降低噪音的解决方案。

听着似乎只要把发动机，NVH设计做到位就行了，但其实并非易事。通过北汽动力A156T2项目的工程师介绍得知，发动机噪音的产生包括燃烧噪声、机械噪声、流动噪声，具体包括活塞、缸盖、缸体、凸轮系统、曲轴系统等内部系统，甚至进气、排气、风扇都会因为气体的流动而产生噪声。所以，在研发发动机产品的时候，NVH方面的控制和要求都必须是最严苛的。

怠速只有57.5分贝，比行业更高的NVH水平