很多人在买车时总会遇到心仪座驾早早定好，却在舒适型、时尚型、豪华型、尊享型等不同价位的版型间犹豫不决。特别是预算本就紧张的人，就想上一个大气有面的车却因为荷包不鼓的问题，看着堪比“丐中丐”的入门版内牛满面。

对于消费者来说，买车固然是面子、里子都想要，但入门就是啥啥都缺的问题也非常现实。那有没有对差点钱和不差钱用户都很友好，让人不氪金、不伤肝的“普惠车”呢？答案是肯定的，比如今天咱们要说的全新第六代福特探险者，即便是入门版车型，你不仅买得了高端大气，该有的科技和豪华配置也能一个都不少。底气何在？看看它和同级途昂入门级车型的对比你就知道了。

全新第六代福特探险者入门版起步就有276匹超大马力，想不爱都难

作为长安福特旗下大型高性能旗舰SUV，全新第六代福特探险者共推出了5个版型，并有6/7座两种座椅布局可选，能满足不同家庭的使用需求。最重要的是，即便是入门级，也并未如传统车企那般推出“丐版”，而是能让你享受到30万元级车型本该有的奢华驾乘体验。

别看全新第六代福特探险者后驱风尚版只是入门车型，却搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，可迸发出最大276匹马力，峰值扭矩高达425N·m；与之匹配的10速手自一体变速箱让换挡更加顺畅且没有一丝的顿挫和迟滞感，7.6秒破百的硬核实力也为人们带来了更多驾驭快感。与此同时，其选择了强化操控和舒适性的铝合金双球节弹簧减震支柱前悬架+多连杆独立后悬架系统，因前后悬架下摆臂使用铝合金锻造件，轻量化结构带来的更小簧下质量也让转向变得迅捷、精准，而出色滤震效果也让驾乘舒适性大大提升。在性能方面，仅仅是入门车型就能拥有同级中高配车型都不一定具备的充沛动力和驾控享受。

相较而言，途昂两驱豪华版匹配了尚可的2.0T发动机，却是个低功率版本，峰值扭矩仅有320 N·m，承载着如此壮硕、沉重的车身显得有点力不从心。好在7挡湿式双离合变速箱换挡快利于动力的爆发，稍微弥补了些不足。这款变速箱1、2挡换挡顿挫感强，尤其拥堵路路段频繁变换时越加明显的问题也降低了驾乘舒适感。另外，途昂两驱豪华版使用的是铸铁材质悬架系统，在轻量化和结实度上不如全新第六代福特探险者的铝合金材质，转向精准度和车身稳定性上会差一些。

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