大众全面向年轻化靠拢的旗舰之作——揽境

配置方面，与全新第六代福特探险者低配就上了Salerno高级打孔真皮+高级仿真皮座椅不同，揽境29.99万元的低配车型仅仅是皮+织物混搭座椅；而且有一键启动，却没有无钥匙进入功能，这让你拿出钥匙解锁后再按一键启动显得尴尬和无用了许多。当然，最大的糟点在于低配版竟然连倒车影像和全景天窗都没有装备，好在前排座椅电动调节、带位置记忆的电动尾门、三区自动空调的使用多少为自己找回了点颜面。

其实看揽境的各车型配置，我们能嗅到大众一贯的伎俩。29.99万元的低配车负责拉低售价，看似实在，但你没有任何该有的享受而言，真正的销售主力全在中配、中高配车型上，像360°全景影像、带位置记忆的电动感应尾门、带加热/通风功能的前排10向电动调节座椅、后排座椅加热功能等舒适性配置全都被安排上，你想要的奢华都能给，但售价也是杠杠滴。

值得一提的是，揽境从33.69万元的中配车型开始装载了4Motion四驱系统，能轻松应对雪地、山路等各种复杂路况；而且配备了技术成熟，知名度极高的7速湿式双离合变速箱，有着快速响应操作意图，实现迅捷换挡且节油的优势。虽说在消费者颇为重视的ADAS高级驾驶辅助系统应用上没有标配，但从中配车型开始也加入了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、智能泊车系统等常用的智能科技。

在揽境身上，大众想用不到30万元售价的入门车型吸引消费者到店看车，从中配开始让销量发力的做法非常明显，但中间的售价也一下差出去小4万块钱。不过，这些瑕疵并不会掩盖它时尚外观和极富潮范儿内饰等令人印象深刻的闪光点。

写在最后：虽说买车是“萝卜白菜各有所爱”，不过在大型SUV领域，全新第六代福特探险者全系标配了2.3T发动机和L2级辅助驾驶技术，除了低配全部都有四驱系统，且豪华配置一应俱全，诚意满满不说，各售价区间的车型竞争力都非常强。反观揽境，低配和中低配车型用于拉低售价的意图非常明显，在动力、配置、科技等方面的表现都差强人意，只有在中配车型开始才逐步展现出强大的产品力，没有足够的预算很难买到称心的车型。