三、利用率层面:虽然数据显示充电桩设施极为充足,但实际利用率很低

平均桩数利用率超过40%的城市仅有9座。其中,最大的太原市达到64.0%,最小的深圳市仅为14.2%。从桩数利用率的频数分布看,各城市平均桩数利用率小于20%的公用桩点位占比平均值超过60%。多数城市公用桩的日平均周转率偏低,桩均服务车辆数不足2辆

图为:25座城市平均桩数利用率分布

图为:各城市平均桩数利用率20%的公共桩点位比例

图为:各城市桩均服务车辆数

四、在高速公路充电桩设施层面:直流桩已成为高速公路沿线充电服务的主体

长三角和珠三角典型区域的高速公路沿线,直流公用桩的整体占比分别达到96%和87%,远高于交流公用桩。空间分布上,直流桩占比较低的片区相对集中在长三角的常州市、珠三角的广州市中部和东莞市东南部片区,这些片区的高速公路沿线有待进一步提升直流快充服务的比例。