很多人第一眼看到大型SUV，总会被它霸气的外观所俘获。但壮硕的身姿同样也为大型SUV带来了认知偏见，比如”小马拉大车”、”这么大的块头儿玩得了越野？”但其实对这些大型SUV来说，超大的空间、超强的性能、全地形驾驭的能力以及更奢华的配置才是它们应有的标签。为了让大家对这些大块头有更深刻的了解，小编今天也选择了热度较高的两款车型——全新第六代福特探险者和大众途昂，来为大家解读下这两个大家伙的真正实力。

全新第六代福特探险者高性能和全地形驾驭兼顾，途昂次顶配车型才有大惊喜

人天生就带有极强的征服欲，比如对速度超越的期待，对山海探索的渴望等等，在征服的路上，这些大型SUV足以装下你所有的野心和行囊。这俩大家伙车身长度全都超过5m，途昂的轴距为2980mm，而全新第六代福特探险者的轴距更是超过3m，能充分满足你日常用车对舒适性和装人载物的空间需求。当然，这些还都是基本操作，他们真正强大的地方在于高性能和全地形征服能力。

基于新一代CD6纵置后驱平台的全新第六代福特探险者，拥有高性能SUV特有的短前悬长轴距设计。除了拥有了更大的接近角，全新第六代福特探险者提供智能可分离式四驱系统和“六模智四”地形管理系统，能够根据6种驾驶模式以及驾驶者意图，在后驱和四驱间实现毫秒级响应的切换，面对复杂路况，最大可实现50：50黄金前后扭配比，带来出众的驾驭稳定性和通过性。

与此同时，动力和操控也是全新第六代福特探险者的优势所在，其所搭载的第四代2.3T EcoBoost发动机峰值扭矩可达425N·m，7.6秒即可破百；而铝合金双球节弹簧减震支柱前悬架+多连杆独立后悬架, 因前后悬架下摆臂使用铝合金锻造件，轻量化结构带来的更小簧下质量，虽然看上去是大块头，但操控响应依然迅捷而精准。

相较全新第六代福特探险者在性能、操控和全地形驾驭上的出色表现，搭载了全时四驱系统的大众途昂也有着强大的复杂路况通过能力及不错的操控性能。不过，该套前置四驱系统也有着启动、加速或爬坡时，因前轮负荷减少，导致牵引力下降的问题存在。在动力配备上，途昂有2.0T高/低功率、2.5T三个版本可选。其中，2.0T高功引擎最大功率162kW，峰值扭矩350N·m；而到了37.20万元的次顶配车型上，2.5T引擎带来的500N·m峰值扭矩将给人带来大惊喜。可惜面对“美丽的售价”，显然32.98万元就能拥有2.3T发动机和四驱系统的全新第六代福特探险者四驱风尚版更香。

全新第六代福特探险者低配就有自动驾驶技术，途昂次顶配开始才装备