家用紧凑型SUV作为万千家庭的第一台车,试问谁不想在有限的预算下,选购一辆在耐用度、安全性、质量水准足够高的车型。而中国品牌紧凑型SUV中的佼佼者,必然是“最快突破100万销量”的广汽传祺GS4。其凭借38万公里发动机拆解如新的耐用性、C-NCAP五星的碰撞安全性、无惧碰撞拆借直播的优秀做工用料、无惧5倍自重的挖掘机“泰山压顶”的抗压性,将五星安全品质烙印于心。

发动机38万公里拆解如新,传祺GS4耐用性极佳

发动机作为车辆的“心脏”,必然是整车技术水准和品质实力的最直接体现。初代传祺GS4搭载了广汽传祺自主研发的第二代发动机,排量为1.3T。这台被拆解的发动机,即使历经38万公里的考验,进气系统、排气系统、点火系统等主要系统都没出现问题,甚至连外观都未出现渗漏油痕迹,状态极佳。

举个例子,这台1.3T发动机不仅内部的摩擦痕迹和高低磨痕不明显,而且燃烧室的颜色非常的“新”,排气门和进气门的颜色甚至不像是38万公里的;而活塞甚至连加工网纹和两侧的低摩擦涂层都剩下不少,更别说曲轴的五道主轴径,都没有明显的磨痕和拉伤磨损,没有剥落的痕迹。

传祺GS4发动机如此优秀的表现,令原北京市汽车研究所副所长、中国汽车维修行业协会技术和标准委员会副主任委员王凯明不禁赞叹:“根据38万公里的行程来看,这台发动机的“年龄”相当于人的 70岁,但发动机的磨损量保持得很好,令我很惊讶。“华南理工大学汽车学院副院长上官文斌也表示:这样一个历经38万公里的发动机是一个很典型、具备价值的研究样本,足以说明传祺品质的可靠性。

时下,第二代传祺GS4的“心脏”已更新为钜浪动力1.5T+6AT黄金组合,兼顾动力性、经济性、平顺性。其中全新设计的1.5TGDI高性能发动机,是广汽第三代发动机中的中流砥柱。该发动机采用了广汽自主专利GCCS燃烧控制技术、200Bar缸内直喷、废气再循环、颗粒补、进排气双VVT、小惯量涡轮增压器、活塞DLC涂层、中置OCV阀等先进技术,转速5000rpm时额定功率达124kW;转速1700~4000rpm扭矩达265N·m,表现依旧优秀。

总而言之,广汽传祺在发动机研发、制造上有着深厚的造诣,令传祺GS4的“心脏”在耐用性、动力性上直接对标合资对手,无惧38万公里拆解。