对此，上汽乘用车也早已做好技术储备。早在多年前就积极布局新能源领域，全面掌握三电领域最为核心的专利技术，牢筑竞争壁垒，从全球新能源技术的“研发者”逐步成为“领导者”。据统计，上汽以EDU、电池包及BMS管理、混合动力系统及其控制等技术为重点，累计申请核心专利超过1000件，且其中大多数为发明专利，知识产权“含金量”位居自主品牌前列。

1000+三电技术专利

其三电技术研发团队中流传着一句话：“正向研发”是形成核心技术能力的必经之路。这一支硕博比例高达80%的团队，始终以“正向研发”为己任。该团队先后斩获了国家科学技术进步奖、中国汽车行业科学技术进步奖等国家级奖项，拥有了在新能源动力系统核心技术上与国际巨头同台PK的资本。不仅在欧美等多个国家获得三电领域的专利授权，还先后向多家车企和供应链企业进行了知识产权许可，构建中国品牌的“硬核”竞争力，在新能源时代掌握了全球话语权。

不久前，上汽对外宣布全新一代电池系统将于年底投产，并率先应用于上汽乘用车高端车型之上。上汽全新一代电池系统聚焦电动车用户最关心的安全焦虑、充电焦虑和经济性痛点，将采用ONE PACK SIZE统一尺寸平台化设计，并通过“预、导、卧、隔、疏”五大手段，实现“零热失控”目标。同时，上汽乘用车还在加速“可快充、可快换、可升级”补能技术和生态的落地，催生全新的电池商业化模式。

据介绍，上汽乘用车还将全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台。

在全球科技革命的大潮中，中国汽车企业正面临与实力雄厚的跨国企业竞争。目前，上汽乘用车已完成了从传统燃油车到新能源汽车、从智能网联技术到三电技术的全套创新技术的构建，在全球化布局方面更是势如破竹，已打入英国、挪威、西班牙、葡萄牙、意大利等欧洲高能级市场在内的66个国家和地区。在“新赛道”抢滩战上，上汽乘用车已占得先机，未来还将继续加速提升自主创新能力，推动中国汽车产业高质量发展，实现“换道超车”。