当前，一场看不见硝烟的全球“科技战”已经打响，科技创新能力更成为综合国力竞争和决定企业生死存亡的关键因素。作为上汽集团自主品牌建设的排头兵，上汽乘用车致力于用科技引领美好汽车出行生活，现已完成了覆盖整车制造与设计、三电技术、充电和换电技术、智能驾驶及智能座舱技术等全领域的技术构建，在全球范围累计申请专利超过5000件，为企业打造了一道坚实的创新护城河。

正向研发，构建企业创新护城河

骐骥千里，非一日之功。早在成立之初，上汽乘用车就坚持自主研发，将核心技术牢牢掌握在自己手中，同时不断加强前瞻布局，向更贴近未来的出行场景迈进。为此，上汽乘用车在自主研发的成本投入上也十分大手笔，处于自主品牌绝对领先地位。得益于多年来全方位发力，上汽乘用车在技术储备方面现已堪称全能。

在设计领域，上汽乘用车近三年来申请并获得授权专利数就达到近500件，以高度的开拓精神走在创新前沿，旗下兼具国际视野和中国元素的产品设计，带领中国原创设计多次走上世界舞台，已经囊括全球设计顶级奖项Red Dot/iF/G-Mark三大满贯。

之所以能够在设计领域崭露头角，离不开拥有国际一流水准的上汽设计（SAIC DESIGN）的赋能。近年来，上汽设计建立了上汽设计伦敦前瞻设计工作室等多个遍布全球的设计中心，引进了哈佛大学、纽约视觉艺术学院等世界一流设计院校毕业的年轻人才。同时，上汽乘用车还创造性地引入了“参数化设计”，以科技不断突破汽车设计的边界。“参数化设计”不仅大大缩短了汽车的设计周期，降低了设计成本，还满足更多用户的审美需求。出自这群青年才俊之手，无论是全新荣威RX5 PLUS、MG领航等明星车型，还是走向国际舞台的MARVEL R、纯电动MG EZS，都收获了全球年轻用户的青睐。

中国汽车工业由于起步晚，发动机、变速器、底盘等方面的技术都处于被动跟随状态。在这样的背景下，上汽乘用车迎难而上，集成全球工程资源，通过十余年正向研发，形成中国主导、全球联动的自主研发体系，在发动机和变速器等核心技术方面累积了雄厚的技术储备，创新成果不断涌现，目前在动力总成领域累计申请专利逾千件，在TCU、CVT、DCT、可变配气机构、废气循环、增压及热管理领域拥有完整的知识产权。

落到具体成果来看，MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器等，真正做到了国际先进、国内绝对领先。上汽乘用车旗下新车所搭载的全新一代蓝芯动力总成汇聚了其最新的发动机技术，其中，1.5T高功率性能发动机，曾获得“中国心”十佳发动机大奖，与之匹配的是获得过“世界十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速箱。“双十佳”动力，在性能和燃油经济性方面都做到了业内顶尖水平。