谱写智联新能源汽车新篇章

碳达峰与碳中和目标之下，新能源汽车产业将得到进一步发展。曾庆洪表示，未来广汽集团坚持创新驱动，践行“双碳”战略，2021-2035年期间，依托广汽智联新能源汽车产业园发展的基础，聚焦“EV（纯电动汽车）+ICV（智能网联汽车）”，走绿色低碳可持续发展之路，围绕从研发、智造、营销服务、产业链生态服务、组织文化五大领域，全面提升品牌核心本质价值，通过5年的努力，争取到2025年，全集团汽车产销量达350万辆，年复合增长率超10%，市场占有率超12%；新能源汽车占比达20%，成为国际一流高端智能电动车品牌；到2035年，力争实现汽车产销500万辆，新能源汽车占比达50%，成为全球高端智能电动车领导者。2025年新能源汽车核心技术及产品应用达到“国内领先”水平；2035年实现新能源汽车核心技术及产品应用达到“国际先进”水平。

具体来看，聚焦智能网联和新能源三电核心技术“两个领先”，广汽集团将持续加大创新投入，实现“电动化、智联化”两大方向重点突破，加快攻克原创性技术、关键基础技术、卡脖子技术。

电动化方面，做好围绕用户体验的整车性能开发，重点聚焦安全性好、充得快、能耗低、跑得远等用户关注的整车核心技术攻关；同时，开发第三代高集成化、模块化、智能化的纯电动整车平台，以广汽纯电专属平台GEP 2.0为基础，大幅提升平台化、通用化、标准化、模块化、智能化水平，打造全球领先的纯电平台技术体系架构，夯实整车集成设计开发能力；此外，持续深化“三电”核心技术能力，加大动力电池、集成驱动电机、整车控制器等关键技术领域的自主研发力度。

广汽纯电专属平台GEP 2.0

智联化方面，坚持自主创新与开放合作有机结合。一方面，聚焦软件定义、场景主导的汽车发展新趋势，强化核心能力体系搭建。一是加快开发设计面向未来出行的车云一体集中计算式电子电器架构，二是软件领域加快广汽自主G-OS车载操作系统能力构建，三是智能驾驶领域加快推进自主研发的L2++领航驾驶辅助系统、L4自动驾驶系统的集成开发。另一方面，以开放合作实现关键技术安全可控。首先，联合华为共同打造面向私人市场的L4自动驾驶高端品牌，计划在2023年底推出市场，形成行业领先的软件定义汽车能力和技术标准，打造高级别自动驾驶领域核心技术领先优势；其次，联合合作伙伴共同打造面向行业市场的自动驾驶产品，推动L4自动驾驶产品规模化、市场化应用。第三，联合腾讯、科大讯飞打造全球领先的智能健康座舱。