不可忽视的“Sport”CVVD技术全面领先

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，衡量一款SUV的性能自然少不了“Sport”运动性。发动机这颗“心脏”直接影响到车辆的动力表现，作为北京现代和本田的看家车型，第五代途胜L和CR-V的1.5T发动机都是非常有竞争力的。

第五代途胜L在动力方面全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米；传动系统匹配的是7速DCT干式双离合变速箱。在CVVD连续可变气门持续期技术加持下，够实现性能提升4%、燃油率提升5%、污染排放减少12%。实际试驾体验中，这套黄金动力组合表现非常出色，尤其是在加速性能上，CVVD技术压榨出200匹马力的爆发感与双离合变速箱换挡快的优势被发挥的淋漓尽致。配合精心调校的转向系统，操控非常灵活准确，让你完全忘记了它是一个“大块头”。

东风本田CR-V的1.5T发动机最大马力193匹，最大扭矩243N•m，由于匹配CVT变速器，参数上表现要逊于第五代途胜L。驾驶感受上，它也没有传统涡轮增压发动机的那种爆发力，反而是以平顺性见长，体现出了家用SUV舒适的调校取向。日系车向来以经济著称，虽然日系车节油能手很多，但CR-V的百公里综合工况油耗6.7L，第五代途胜L的百公里综合工况油耗仅为6L，韩系车在燃油成本支出方面反而更胜一筹。往往在人们心中，省油意味着性能低、操控感差。但随着发动机技术的不断成熟，使得汽车的动力与油耗兼得。如此一来，家用SUV在实现了精打细算的需求同时，也让驾驶者拥有澎湃动力的驾驶体验。

影响运动性能的除了发动机，平台也至关重要。第五代途胜L所采用的i-GMP平台就是当今最为先进的模块化平台构架之一，具备了设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大幅提高车辆基本性能。

尤其是在运动表现方面的提升非常明显，i-GMP平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，使车身重心降低，提升燃油效率及行驶稳定性。同时，i-GMP平台优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，实现车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。

总结：综合来看，第五代途胜L与同级竞品相比，在空间、能效、操控性及动力等方面拥有了更出色的表现，最新i-GMP平台与CVVD技术起到了至关重要的作用。如今大家选择SUV车型往往更看重空间大小，却忽略了驾驶感受。第五代途胜L在空间表现上领先同级对手，同时运动性能也有很大优势，能够兼顾这两点实属不易。