7月已接近中旬，北京地区“先行先试”的4S店车险业务信息系统建设试点实施了半个月。“目前来讲，大部分北京4S店6月30号前已经完成了信息系统接入，没有完成接入的不多”，全优车业务发展及运营高级总监熊云兵对中车网说。

“过去不接入车险信息更多出于安全考虑，接入后还是方便很多。系统可以帮我们对用户类型分类管理成本，原来需要每个月续保主管对我汇总，才能看到续保结果。现在我随时随地可以看到我们店的续保率达到多少。”北京来广营地区一家4S店朱姓经理对中车网表示。

车商车险业务纳入监管

在大多数4S店新车销售利润不断下降的情况下，与保险相关的售后维修服务成为了4S店重点业务。4S店虽不属于金融机构，但车险投保、尤其是与维修相关的定损、出险，都与车险息息相关。然而，不同于主机厂、保险代理机构，以4S店为主的汽车后市场存在多、散、小的特点，信息化普遍不足，既不便于监管，也给4S店员工增加诸多繁琐流程。

此前，监管部门将体量更大的保险经纪代理公司纳入监管，但对分散的车商兼业代理（具有车险兼业牌照的4S店及维修厂）却迟迟未有效监管。通过各家4S店信息系统了解其合规性，成为有关部门近年来一大议题。今年1月5日，银保监会下发《中国银保监会办公厅关于印发保险中介机构信息化工作监管办法的通知》，从信息化治理、信息系统建设、信息安全机制等方面，对4S店这类保险中介机构信息化工作提出详细要求。

北京作为各类政策先行区，早在去年9月，北京银保监局发布《北京银保监局关于加强北京地区非金融类车险兼业代理机构合规管理的通知》（下称“通知”），要求是3月15日所有有车险兼业资质的代理机构包括4S店与修理厂都接入监管系统，后延至6月30日。

“通知”中明确提出，车险兼业代理机构应当建立车险业务信息系统，并与保险公司核心业务系统对接，实现业务联网、系统出单、实时管理。保险公司业务信息系统应当真实、完整、准确的记录车险兼业代理渠道业务基本情况、保费、手续费比例和金额、销售机构、从业人员等信息。