熊云兵所在的全优车，今年推出了一款名为“车百灵之保险智能管家”的车险业务信息系统。他透露，过去监管部门看不到4S店每一笔保单佣金等具体数据，只能通过人保、太保等保险公司，了解具体一家4S店车险经营是否合规。现在监管部门可以通过北京地区4S店所装的车险系统判断其合规性。全优车一直在探索汽车后市场的数字化，推出针对4S店保险业务的“车百灵”系统，也是想借着政策的东风，把握住窗口期的机会。

流程简洁报价一目了然

朱经理告诉中车网，过去店内车险业务都是纸质化管理，每个业务员都是用店内自己专门设计的笔记本，手写汇总记录当月需要拨打的续保意向客户电话及信息，后来逐步升级用加密Excel的方式。

用车险管理系统，最便利之处在于查询报价方便很多。车险费改之后，各家保险公司报价有一定差异，过去4S店人员需要查数个保险公司系统，才能综合报价，现在各家保险公司的报价在系统上一目了然可以看到。“用车百灵之保险智能管家，我直接就可以输入客户车辆信息，不用切换系统，报价也快速、稳定”。朱经理介绍，他所在的4S店今年使用了车百灵系统。

熊云兵告诉中车网，“我们全优车当时设计系统去调研的时候，4S店普遍反映，希望把Excel繁杂的工作去掉。其实Excel更不安全，4S店人员流失过程中，数据风险特别大。”数据安全恰恰最为4S店所重视，过去市面上并非没有车险信息系统，大部分未取得和保险公司的API直连，在数据安全上仍有诸多令人担忧之处。车百灵这类获得API直连的系统，报价与保险公司一致，也避免了4S店这类车险兼业机构车险报价繁琐。

监管文件中规定,对于车险信息系统4S店可自主开发，也可合作开发、外包开发或购买云服务。按照常理，4S店自身开发的信息系统在数据安全上会更有保障，但体量较小的4S店普遍IT能力欠缺，无法支撑一个信息化团队，只有Top级别的经销商集团才具备系统开发能力。在此情形下，大多数类似朱经理所在的4S店都采用第三方开发的服务系统。

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