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对于纯电汽车的选择,续航里程仍然是消费者最看重的一部分。但是面对各厂商动辄500km的续航,消费者也会琢磨不透,为何网络上还有如此多吐槽电动车续航能力的言论呢?

首先,续航里程的测试标准不一,包括有美国EPA测试、欧盟NEDC工况、多国制定的WLTP工况以及部分厂商宣传时使用的60km/h等速续航里程。因此由于测试标准差异,同一款车就可能有着不同续航里程。比如某一款车60km/h等速续航里程可达到600km,但NEDC工况却可能只有480km。

其次,在实际用车过程中,电动汽车的续航能力会随着不同的驾驶环境变化而改变,尤其是北方冬天,低温的天气会使电池活力下降,导致充电、放电效率降低,加之空调的开启也进一步增加了耗能,出现“续航减半”的情况。

但是基于现有的电池技术,并且采用一定的产品设计手段,“续航虚标”还是可以得到得到一定程度解决的。比如北京现代,背靠国际五大车企之一现代汽车雄厚的技术支撑,基于领先的三电技术,在打造新能源产品“真续航”的方面上,便有一定的造诣。

领先技术打造“真续航”

首先在源头上,北京现代发挥了传统车企在整合供应链方面的优势。目前北京现代纯电产品的核心供应商包括宁德时代、大陆集团等国际顶级电池、电机厂商,在一定程度上可确保“三电”系统的稳定性,也能够为“续航不虚标”奠定扎实的基础。

而为让电池效率在各类驾驶环境上均可以发挥最大效率,尤其是为解决“低温驾驶续航减半”的痛点,北京现代则从电池管理层面入手,在其纯电车型中采用了智能温控系统,具备低温加热和高温冷却功能,能够在零下30°C至零上55°C环境温度下,确保动力电池在25°C~45°C理想温度区间高效工作,确保动力性能,延长电池寿命。

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