未来，新能源车的竞争，归根结底是科技的竞争。

在动力电池方面，如条件下，搭载海绵硅负极片电池技术的AION LX表现优异。这一测试结果的发布，也何既能提升能量密度，又不增加电池包的体积和重量、还要保证安全性，是横亘在新能源企业面前的“拦路虎“。硅负极技术的到来，让市场看到了消灭拦路虎、实现高能量密度、长续航、高安全三者兼容的可能。

据广汽埃安此前公开信息显示，广汽埃安海绵硅负极片电池技术是一项让电池变得更轻、更小的技术。通过这项技术，动力电池单体电芯在同等电量的情况下，体积能够减小20%，重量能够减轻14%。经过5年的秘密技术攻关，广汽团队攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，实现了高容量硅负极材料在大型动力电池中的首次应用，电芯能量密度达到280wh/kg，结合高集成电池包技术使整包电量达到150kWh以上，处于行业领先水平。搭载在AION LX上，实现综合续航里程，从650km提升到了1000km。同时，该技术经第三方权威测试机构按照国家标准工况进行续航测试，搭载在广汽埃安AION LX综合续航里程超过1000km。同时，该车辆也已经开展了冬季的高寒测试，性能优异，动力强劲，并完成冬标验证，引发消费者热切期待。

此次，1000KM续航AION LX 夏季测试结果，更是让市场看到了量产的曙光。

公开信息显示，AION LX的夏标测试位于海南三亚，平均气温高达36℃（地表温度近60℃），平均湿度近90%，真实模拟车辆和用户在极限高温、高湿环境下的使用情况。经过连续多天的测试，在车内空调常开的情况下，AION LX实测综合续航里程高达904km，圆满完成了车辆的高温标定和试验。

众所周知，夏季测试是一项技术走向“量产”的必经之路，也是新车量产前的标志性节点。换句话说，完成了夏标测试，也就意味着车辆即将进入量产阶段。结合之前广汽埃安官宣年内实现海绵硅负极片电池技术将年内搭载AION LX实现量产，我们有理由相信，1000km不用等到明年。

1000km超长续航的推出，将有更多“惊喜”