什么是“灵魂”，在上汽那里给出的答案是数据和用户。为此他们提出了要“铸魂”和“扎根”。“铸魂”就是建设中央集中式的电子架构，面向服务的软件平台和整车数据工厂。2020年，上汽成立零束软件分公司，聚焦打造云管端一体化的智能汽车全栈解决方案。目前已自主实现中央计算和域控制电子架构的升级，并将在智己汽车和R品牌车型搭载应用。SOA的软件平台已总计开放车端服务680多项，云端服务980多项，人工智能框架260项。“扎根”就是在智能化、数字化方面实现较为完整产业布局，目前已有联创电子等14家自主掌握核心技术的“根部企业”，构建起国内领先的自主体系。在上月末的股东大会上，投资者对“新上汽”的价值给出了自己的判断：上汽的核心优势将在于全域核心软件自研！

一系列的动作背后可以看出，所谓“灵魂”和“躯体”的关系，不是陈虹一时的情绪表达，而是上汽这几年一步一步在推进的事。从时间节点上判断，它与这些年新造车势力的出现几乎同步。它说明，对于汽车产业下一步如何发展，上汽一直在思考。过去几年中，造车新势力给汽车行业提出了不少新问题、新挑战。随着问题的深入、挑战也越来越尖锐、敏感。就像“灵魂”这样的敏感区域已经显现一样。汽车行业在这个时候要的不仅是看法，还得有行动和结果。无论如何，上汽说了，也做了，其它的企业呢？