队长袁基伟在接受媒体采访时，格外谦虚。“我们根据每个成员不同的特点，合理协作分工，提高工作效率。”他说。他们的作品名称与战队同名。在设计中，集体智慧与个人能力得到最大化利用。“对造型与交互，我们是共同推进。像内外饰设计、软硬件交互、车载服务系统等方面，则按各自擅长分配工作，各司其职。”

来自东风乘用车的导师在线上对他们详尽指导：“面向未来的交通工具，需要更多的乘坐人数。车载应用生态系统需要完善，数据共享的人车交互也需要……”受其指点，战队同名作品不断进行OTA迭代。在一次次坚持与妥协的交织中，年轻的学子做更好的自己，也成就一支更好的团队。

这其中，也有以一敌多的“独狼”。

就读于日本名古屋艺术大学汽车设计专业的潘煜，是10强中唯一的海外求学者。他热切盼望将自己在日本所学的知识，全面融入到“城市·天际线”的设计创意中。潘煜以参赛作品为载体，抓住一切机会，向东风日产的导师学习，与其他参赛团队交流。

“没有集思广益的团队分担模块，个人参赛确实压力很大。”潘煜并没有否认独自参赛所遇到的困难，但对更广阔的个人发挥空间充满期待。在他看来，无论是自己将5G智联融入设计的大胆设想，亦或东风日产导师对车身型面设计提出的建设性意见，都对他长远进步助力良多。

努力加倍，成长加倍！相比承受没有团队伙伴的“空虚”，想必潘煜的“东风梦想车”大赛10强之旅会收获更丰。

个人能力与团队智慧融合，灵感碰撞与茅塞顿开，这届“东风梦想车”大赛让年轻参赛学子在不同角度实现蜕变。