远见与感悟，在这次赛事中，究竟从何处收获？

李晨说，参赛前，他对共享汽车的理解较为片面。参赛初期，他了解到共享经济、绿色经济是“十四五”规划的重点后，确定了选题。到了“飞升阶段”，东风本田导师关于共享汽车商业模式和实际市场细节需求等方面的“干货”指导意见，让团队迅速成长。在他看来，整个赛程中，团队收获密度最高的正是“飞升阶段”。

相比李晨及其战队“享受过程就好”的豁达，来自华西赛区的宽窄战队更愿意用“不留遗憾”，来概括团队的心态。

这个团队的发言人阮伟达对媒体侃侃而谈。他认为，过程和结果并不能分开谈，二者应是统一的——宽窄团队全身心地投入，在“飞升阶段”，尽全力完善作品，当然希望可以冲击大奖。“完美的结果，是对充满收获的过程给予的最强有力的肯定。”

无论奖项最终花落谁家，来自西南交通大学的5名在校学生都不觉遗憾，他们认为已经从东风商用车的导师身上学到了很多。在“飞升阶段”频繁的线上讨论中，聆听导师讲解后，这些青年学子认识到了自己与真实企业设计师之间的差距。

一方面，他们从更切合实际的视野与角度出发，以更具可行性的细节设计来突围，参赛作品《观城》愈发成熟。另一方面，队员们对汽车设计的理解也愈发深入。“像这样在实践中收获的成长，学校的课程教学与毕业设计都难以给予。”队员们说。

▲华西赛区宽窄团队，来自西南交通大学