今天的皮卡行业，今非昔比。

近期，在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示，在理想状态下，2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。

这是一个令人十分欣喜的局面。皮卡早期进入我国时，被划入“工具车”范畴，以至于其在国内到处受限，属于被压抑的小众市场。这几年皮卡解禁政策逐渐落实，行业的春天已然到来。

国家信息中心的部分调研数据也显示：“只要皮卡放开进城（其他政策不变），我就会买一台皮卡”的选择比例达10.7%；在有意向购买皮卡的乘用车用户中，选择“我现在的车不会卖，会增购一台皮卡”的比例为41.2%。

之所以形势一片大好，除了国家利好政策的推出、用户的需求之外，皮卡品牌的持续“攻坚”也绝对不容忽视。

以长城炮为例，称其为中国皮卡行业领导者丝毫不为过。其不仅以多元化产品满足甚至超越用户需求，更以皮卡乘用化、高端化构筑属于中国人自己的皮卡文化。而能做到这些，除了强大的造车实力之外，更因为长城炮的“先知先觉”。

首先，长城炮深谙，要想刷新用户对皮卡的认知，企业起到了绝对性的作用。