对于时下的年轻人而言,“潮玩”一词能迅速出圈,在于既标榜了真我个性,又体现出对时尚文化的追逐。拿车圈来说,即便是家用,买菜车的理念也早已被新时代消费者抛之脑后,够酷、够飒才是它专属标签,满足出行代步之外,爽畅的驾驭体验更为重要。面对消费理念的转变,合资品牌也在快速蜕变,比如紧凑级SUV中的顶流锐际和皓影,时尚优雅的外观极为吸睛,但在消费者最为挚爱的运动性能上又有何表现?
动力:本田也上涡轮增压发动机了,锐际依旧“钢炮体质”
曾几何时,日系车是自吸的绝对拥护者。别看本田在上世纪80年代用涡轮增压技术在F1赛场大秀了把肌肉,甚至声称这东西是它们玩过的。但现实却是民用车毫无涡轮增压发动机踪影,成熟的技术、长使用寿命和低维修成本让其稳稳的站在了“自吸派”上。
随着小排量大马力发动机当道,大排量自吸发动机遭抛弃,以及年轻人对涡轮增压引擎低转速高扭矩动力爆发的痴迷,本田也不得不向现实低头,在皓影身上我们便看到了它意志的改变。1.5T虽说依旧不够“暴力”,但大幅提升后的功率和扭矩放在这款紧凑级SUV上也绝对够用,其最大功率为142kW,峰值扭矩243N·m。可惜的是,本田依旧让皓影很家用!CVT无级变速箱根本无法压榨出这款发动机的真实实力,平顺和节油才是它最大的卖点。
反观锐际,作为流淌着赛车运动缔造者血脉的“钢炮”,不仅上来就全系标配了同级唯一EcoBoost® 2.0T发动机,也让最大功率达到了182kW,峰值扭矩高达393N·m,足足比皓影高出了150N·m,甚至绝大部分大七座SUV动力参数都望其项背。而百公里加速7.5秒的成绩,也意味着你在超车、并线时无需任何心里负担,只管脚点油门肆意驰骋。加之8AT变速箱更积极的换挡响应、平顺性,以及更好的燃油经济性。这,才是新时代年轻人追崇热血,释放青春荷尔蒙的绝佳伴侣。当然,够劲的动力外,会竞速、能劈弯才是真正的年轻人新宠。
操控:锐际超敏铝合金悬架让驾驭更出色,皓影的表现中规中矩
想要拥有良好动态质感,一个精心调校的底盘和四驱系统必不可少。除了彪悍的动力输出,锐际将运动性能执行的很彻底,完全不将就。别看两款车均是前麦佛逊/后多连杆独立悬架,锐际却不计成本,使用了轻量化铝合金悬架,更轻的簧下质量,比传统材质减重超过50%,响应速度极快,让操控更显灵敏和精准。皓影则是出于成本的考虑,遵循了大众化的大量钢制材质,这让它难享更加出色的驾驭体验。
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