当电动汽车发生碰撞事故时,动力电池的强度安全面临极大挑战,纯电动和纯燃油由于动力系统发生变化,C-IASI在测试燃油车的基础上,针对电动车有了高压系统完整性的考核。

要求车辆碰撞完成后必须高压系统必须满足 GB31498-2015《电动汽车碰撞后安全要求》中电解液泄漏、REESS安全要求和防触电保护要求,而比亚迪汉EV在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中,获得的都是优秀评价。

汉搭载的刀片电池既是能量体也是结构体,这一特点,使其可以成功通过极端强度的碾压测试,并且电池包无漏液、无变形、无冒烟现象,装回原车依旧可以正常使用。极端严苛条件下的测试结果足以证明,搭载刀片电池的汉所具备的强力优势。

值得注意的是,比亚迪对这块电池也有充分的物理防护,汉EV大截面的高强门槛+四道横梁配合电池包与门槛之间的安全空间对电池形成有效保护。

四、全系标配AEB功能,主动安全表现喜人

车辆主动安全是考量车辆安全的又一核心硬件指标,它的作用是提高汽车的行驶稳定性,尽力防止车祸发生。在C-IASI的测试中,车辆辅助安全指数主要评测FCW和AEB功能。

其中,车道偏离预警和前方碰撞预警系统(FCW)是考察车辆能否在行驶环境中,检测并预判到可能发生碰撞危险并给予警告信息。在C-IASI的测试中,分别包括了目标静止、目标低速、目标减速的工况,比亚迪汉EV均得到了满分的评价。