出自《史记》的“得中原者得天下”道出了中原地理位置的重要性，而对于立足中原的郑州日产来说在过去、现在以及未来很长的一段时间里，皮卡市场都会是郑州日产的安身立命之本，而针对旗下的新锐骐车型郑州日产提出了“创富皮卡 ”。皮卡在中国有多大的潜力？而什么样的皮卡才更适合中国市场呢？且看下文。

中国皮卡市场有多大潜力？

对于很多车企来说，2020年的主色调是灰色，在疫情的冲击下乘用车市场总体销量同比去年下跌2.0%，与之不同的是，商用车市场却逆势上涨18.7%之多，其中货车增长尤为明显，全年增幅达到了21.7%。就皮卡而言，在部分省市针对皮卡限行的解禁与农村地区针对皮卡的消费激励的双重推动下，2020年全国共卖出了41.5万台，销量同比2019年上涨6.4%，从这波逆势上涨不难看出皮卡在中国市场的强大潜力。

随着我国的全面脱贫，农村地区的生活水平有了显著的提高，作为乘用/商用车之间的跨界车型，加之大部分皮卡还具备较强的非铺装路面通过性，所以皮卡在以农业生产为主的地区的实用性和适用性明显优于城市，故此农业大省的皮卡销量也远超沿海地区，而如果将美国新车市场当作国内市场的风向标，那么可以大胆预测在SUV之后大火的车型必然会是皮卡。

前30年中国的私家车历史基本是城市向农村渗透，但对于皮卡市场来说必然会是“农村包围城市”的发展过程。以美国市场为例，皮卡因其能载客、能拉货的车型特点，首先吸引了大批美国农民的追捧，而后因为皮卡强大的多功能属性，皮卡热才传播到富裕阶层。对于有摩托和游艇、兴趣广泛、家住别墅的他们来说，皮卡无疑是最好的运输载体，而最后这波皮卡热才传播到普通城市居民中。

中国需要什么样的皮卡？

第一辆皮卡诞生于北美，顺理成章皮卡也在北美发扬光大，以至于形成了独特的皮卡文化。带有浓烈美式风格的皮卡一直引领着皮卡车型的发展方向，外形威猛高大的福特F系列、丰田坦途等都是美式皮卡的代表车型。他们的共性是强动力、高油耗、高售价，显然这些玩乐炫耀型的皮卡并不适合绝大部分消费者。