几十公里的路，几乎没踩过刹车和油门

我购买的是次顶配尊贵版，由于本人对辅助驾驶类的功能十分感兴趣，因此选装了价值5000元的高级驾驶辅助包。虽然是第一次开着第五代途胜L上高速，但这是验证驾驶辅助功能难得的好时机。打开智能巡航后，第五代途胜L有条不紊的跟随前车行驶，车速控制的恰到好处，就像是一位经验丰富的老司机，连续几十公里我几乎没有踩过油门和刹车。我继续打开车道保持功能，此时方向盘也会开始自主控制。耳听为虚眼见为实，当我第一次看到，方向盘在没有受到驾驶员控制的时候自主的转动起来，那种冲击力实在让人印象深刻。

旅途中各种彩蛋不断，惊喜连连

如果简单的把巡航和车道保持当做智能，那就小瞧了第五代途胜L的智能化了。高速公路的限速不是一成不变的，当限速发生变化时，第五代途胜L会自动调整至限速以下，避免不经意间的超速行驶；当车辆经过隧道时，车窗会自动升起来，空调会自动切换内循环，这是第五代途胜L的隧道模式，避免隧道内的污浊空气进入到车内。跟车机说一句“我困了”，它就会自动播放一首欢快的歌曲，还会把车窗打开透透气，防止驾驶员犯困。总之，这些非常智能且人性化的功能，在我买车之前确实没有体验到，而是在每一次不经意间帮助到我，反而让我越来越喜欢它了。

超车无压力，性能见真章

第五代途胜L的动力总成采用1.5T发动机匹配7速双离合变速器。我平时比较喜欢研究汽车原理，在购买之前，就了解到第五代途胜L使用了双离合变速器，按照网络上的各种评论来看，支持者不多，但是通过我亲身试驾，完全没有发现任何槽点。在旅途中，偶尔也会遇到堵车的情况，即便是在缓慢蠕行的状态下，第五代途胜L的变速器也能够很平顺的换挡，如果不是仔细感受，几乎察觉不到它的换挡动作，我想这可能跟全新升级的第二代双离合变速器有关系吧，确实已经达到了一个很完美的驾驶体验。

特别值得称赞的是，作为SUV的第五代途胜L具有良好的通过性，有几次遇到了很大的坑洼路面，周边的轿车都小心翼翼的通过，而第五代途胜L完全没有任何压力，此时SUV的优势显现的淋漓尽致。在行驶至国道时，经常遇到拉货的大卡车慢慢悠悠的行驶，而第五代途胜L强劲的扭矩爆发可以在超车加速的时候带来极大的信心，200匹马力真不是吹牛，关键时刻确实拿得出手。