未来出行究竟什么样？上汽大通MAXUS Tech Week 2021给出答案

储氢方面，国内首个（70MPa，＞135L）高压、大容量的轻量化IV型储氢瓶出现在展区。该储氢瓶由上汽集团牵头、联合国内核心氢瓶企业开发，储氢效率远高于国内主流的35MPa Ⅲ型储氢瓶。据悉，该IV型储氢瓶将在2022年量产，兼顾重卡、轻卡、客车等商用车平台全车型。其国产化将助力整个产业链发展，并为储氢技术国标的制定贡献力量。

作为国内率先研究整车氢安全的企业，上汽大通同样完成了主动被动氢安全设计及验证，填补了行业空白，致力于为氢安全国标的制定做出贡献。以已经量产的EUNIQ 7 为例，本次展出了其氢泄漏安全、碰撞安全和加氢安全三方面的技术成果，该成果可拓展应用至商用车版块全系车型。

氢泄漏安全方面，上汽大通创新开发了一套氢安全测试规范，建立了氢泄漏仿真模型，有助于确立氢浓度传感器的最佳布置方案；车辆碰撞安全方面，上汽大通MAXUS结合车型实际情况开发了一套一体式氢系统结构，采用双回路断氢冗余设计，实现了碰撞时毫秒级断氢、并保证氢系统的安全性，达到5星碰撞安全要求；车辆加氢安全方面，EUNIQ 7作为国内首例采用70MPa氢系统的车型，采用红外通讯技术实现车与站的智能互联，实时监测加氢过程中氢系统压力、温度、氢气浓度等状态，保证加氢安全。

纯电与混动技术领域，上汽大通在Tech Week 2021上同样带来了最新技术。纯电方面，由驱动电机、电机控制器、减速器、DCDC、车载充电机及高压配电箱六个部件组成的六合一电驱总成亮相，其通过高度集成实现了电驱系统的降本减重。据了解，该系统可平台化覆盖上汽大通MAXUS旗下的纯电前驱、后驱及四驱车型，并拥有高可靠性、兼顾多场景充电需求等诸多亮点，非常具有技术前瞻性。

此外，针对商用车板块纯电智能重卡及智能港口车辆的应用需求，上汽大通自主开发了平台化、高可靠性的电机控制器，在行业内率先实现了商用车电机控制器功能安全ASIL-C的开发目标，做到了与乘用车的开发品质对齐。