4月19日，2021年全球第一个A级国际车展——上海车展正式拉开帷幕，本届车展主题为“拥抱变化”，十分契合当下行情。各家车企为接住时代变化所带来的挑战，尽展群雄逐鹿的士气，带来最新产品阵容，用智能科技描绘未来出行蓝图。

可对咱普通车迷来说，顶尖豪车和炫酷科技过过眼瘾没问题，真想开回家解决出行代步问题还得看10-15万元左右的合资车。比如有着“秒天秒地”名号的思域关注度居高不下，车展前第十一代思域量产版官图曝光，前脸下方梯形进气口尺寸被调大，并用一根C字形的装饰条连接，两侧大灯也变成了造型平直的倒L字形，加上略微收紧的车身线条设计，整车都运动气息满满。

但要说到运动感，就不得不提到操控出色，动力强悍的“经典小钢炮”--福克斯。今天，我们就来看看2021款福克斯如何在“超A青年争夺战”中一决高下！

福克斯的“疯狂成长史”

1999年，传奇车手科林·麦克雷驾驶第一代福克斯车型参加世界拉力锦标赛（WRC）并豪取冠军。随后的12年时间里，但凡是有WRC世界拉力锦标赛的新闻，我们总能听到“福克斯”三个字，在它为福特车队征战的日子里共计登上领奖台142次，单站赛冠军拿了44次，2次年度冠军，举着香槟高呼“We are champion”是日常。

热衷于下赛道的福克斯来到中国后，迅速成为长安福特车队主力车型开始征战中国房车锦标赛（CTCC），并在13年时间里豪夺9次冠军。过往的战绩皆是勋章，福克斯通过一次次的冠军成绩证明了它的实力，对运动和驾控的无限追求始终是他的初衷。

不同于新款思域卖力改变外表凹运动范儿，福克斯的香在于灵活可靠的操控基因，车身1,500兆帕气体热成型钢提升了20%车身抗扭刚度，每一次过弯车身都能保持优雅姿态，不玩儿实验的“麋鹿测试”在真枪针刀的公路和赛道才更能发挥出来。