“得她者得天下”，用高情商战胜特斯拉

曾几何时，许多传统汽车巨头都把超越特斯拉等造车新势力看作“分分钟”的事情，但从众多上市即被冷落的传统品牌新能源车型的遭遇来看，如果不能形成差异化定位、打造出与用户“共情”“共鸣”的产品与品牌关系、开拓汽车生态的更大想象空间，那么哪怕拥有再辉煌的“历史成绩单”，传统车企也难逃“成为诺基亚”的命运。

而无论是长城汽车还是欧拉品牌，很早就意识到了从产品思维向用户思维转变不能只是喊喊口号。时代在变，后浪汹涌。年轻人的时尚，俨然成为潮流的风向标。猜测年轻人的喜好，跟随年轻人的选择，不如与年轻人一起共创来的更潮、更in、更过瘾。为此，长城汽车开始从“闷头造车”转向“让全民都变成设计师/工程师”，把主动权交到用户手上，让大家一起来打造用户喜爱的梦想之车。

自“猫系”品牌推出以来，欧拉以一种恋爱般的方式主动拥抱年轻人喜爱的潮流文化，走进年轻人的内心世界。对于年轻人来讲，欧拉的产品生来就是一款让人“上瘾”的车，TA不仅仅是代步的工具，更是能够标定自己态度的标签。这一切的契合与认同，都来源于与年轻人共创的品牌养成之路，作为新能源首个00后养成系品牌，欧拉也逐渐形成了可持续进化的“年轻态”品牌资产。

而当越来越多友商宣布要加入“用户共创”的潮流，一抬头却发现，欧拉已经上“三楼”了——通过极富个性的“闪电猫”把自信的方向盘交给了女性，让女性从副驾坐到了主驾；“朋克猫”从女性审美再次出发，让对女性的尊重和关爱做到了极致；而充满悬念的欧拉首款A+级纯电SUV则有望成为“用户运营”的又一个新平台，与女性用户玩在一起、高频互动，最终实现价值观的彼此认同。

基于解决女性用车痛点的专属化产品，欧拉正在越来越频繁地推出针对女性、帮助女性释放自我并展现魅力的暖心营销活动，而收获的不仅是远超众新能源品牌、稳健增长的销售业绩，更在这个过程中形成了深入内心的品牌认同感，这正是势必引起友商借鉴、追随的高情商、高长尾的产品创新和营销模式。

在《汽车通讯社》看来，欧拉品牌的发展不会止步于在领跑中国车市。按照规划，欧拉产品今年将率先交付东盟和欧洲市场，2025年前逐步进军澳洲、北美、日本、韩国及印度市场，并计划在2025年实现产销50万辆、5年5倍增长的目标，其中包括海外交付10万台。不难想象，欧拉将以专业的技术与品质，满足全球万千女性在汽车功能性和个性化方面的所有需求，带来超越预期的出行新体验。