全新ix35搭载的Hyundai SmartSense智心合一驾驶辅助系统是现代汽车独有的智能驾驶系统，以前只配备在中高级车型上。随着技术不断成熟，背靠现代汽车技术实力，北京现代引入这套世界领先系统，并将其下探到入门级车型，全新ix35就在其中。那么，所有厂商都在用智能驾驶提高驾驶安全，这套系统又有什么突出之处呢？

首先，区别在于这套技术的涉及范围。很多车企尤其是新势力车企，为营造一种“踽踽独行”的新概念姿态，大力研发“无人驾驶”技术。但如果以差不多的价格购买之后会发现，车上配备的智能驾驶技术其实有少无多，消费者要想买到等量或者更多的智能驾驶技术，只能以超出好几倍的价格入手。

而现代汽车作为世界级的汽车制造商，其在智能驾驶研发上占据优势，但更懂得脚踏实地，不做噱头式的营销。Hyundai SmartSense智心合一驾驶辅助系统并非只是一味追求更顶尖的主动/智能安全，同时对很多最为基础的主动安全进行优化，比如ESP系统。现代汽车将ESP升级为ESC系统，这套系统除了利用制动和控制发动机输出防止失控之外，还对车辆发生碰撞之后的姿态进行了优化，减少二次碰撞。

另一方面，这套系统的核心在于其搭载的ADAS主动安全系统。ADAS系统是近两年最为成熟的主动安全系统，主要利用安装于车上的传感器， 建立起车内外环境的立体数据，然后将这些数据进行辨识与处理，侦测到危险即将到来时，对驾驶者进行提示，并作出应对机制。而在全新ix35身上，北京现代搭载了多达17项的ADAS功能，包括前车出发提示、开门后方警告以及驻车后排提示，这些在生活中经常被忽略、但又非常实用的功能。

再有就是，作为一台顶配为15万左右的紧凑级SUV，全新ix35的自适应巡航做的相当不错。在时速高于30公里/小时，车道保持系统就会介入，打开自适应巡航之后，理论上驾驶者就可以双手放开方向盘，让车辆自行驾驶。这个配置其实现在很多车也有，但在体验上做的不尽人意。首先是车道保持系统给予方向盘的力道很生硬，让驾驶者难以适应；其次是在遇到前车时制动太晚，导致驾驶者紧张，制动时又因为粗暴导致顿挫感太强。而试驾过后，全新ix35的自适应巡航非常容易上手，与你平时开车的操作没有什么两样，让人感到非常舒适。而这些，都是全新ix35给消费者带来的“隐性福利”。

编辑点评：

汽车市场瞬息万变，没有品牌或车型能“稳坐钓鱼台”。“百万销量”的身份是荣誉但也是压力，毕竟没厂商想让自己的车成为“第二个甲壳虫”。只有不断更新、不断满足消费者的需求，销量的传奇才能延续。人可以越来越老，但汽车得越来越年轻才行。北京现代自然也深谙其道，全新ix35就是答案。