汽车消费市场竞争越来越激烈，各种汽车品牌也在对汽车不停的更新换代，加速升级。凯迪拉克CT4作为同级唯一后驱车在竞争激烈的汽车市场展露头角，吸引了一大批消费者。同为入门级豪华轿车，凯迪拉克CT4能否抢走奔驰A级的潜在消费者呢？

凯迪拉克CT4对比奔驰A级，CT4运动感同级领先

凯迪拉克CT4搭载2.0T高功率发动机+8AT变速器，发动机最大马力241ps，最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速6.9s。单从发动机数据来看，已经比奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的2.0T车型更强。除此之外，凯迪拉克CT4为发动机纵置+后驱，前后车重比更平衡，操控也更加出色。

美中不足的是，曾经凯迪拉克ATS标配布雷博卡钳在CT4身上取消，轮胎速度等级也从W降成V，热爱操控的粉丝或许稍有遗憾。但是考虑到ATS后续改装程度偏高，CT4的用户大概率也会改装避震、轮胎、刹车系统等，影响应该不大。当然，瘦死的骆驼比马大，对比奔驰A级还是有明显优势。

奔驰长轴A级“底子”简直没法看，主力车型仅搭载1.3T低功率发动机，内置双屏的屏占比更是感人，网友调侃：大屏黑边可以停下航母……

相比之下，凯迪拉克CT4更像一台纯粹的豪车。即使是入门级车型，也绝不搭载小排量发动机，更不会舍弃后驱，采用布局更简单成本更便宜的前置前驱。整车配置也基本秉承入门即豪华的理念，时尚型也标配电子驻车、零胎压继续行驶、主动刹车/安全系统、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、天窗、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格珊、远程启动、真皮方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、主动降噪、主驾驶席电动座椅调节、车联网、LED照明系统、自动空调、后座出风口等丰富的配置，对比奔驰A级入门级车型有明显优势。

考虑到价差和级别，凯迪拉克CT4时尚型还是有配置不足的地方：副驾驶座椅调节为手动，是否意味着CT4将贯彻ATS“直男交友利器”的属性？车窗一键升降仅支持前排，后排空间小是事实，可不能把细节也舍弃呀！ATS全系标配BOSE音响，CT4时尚型改为“厂牌音响”，不够意思。主驾驶位膝部气囊取消，性质可大可小。