道路千万条，安全第一条！在如今交通日益拥挤的路况下，汽车安全已经成为用户购车最关注的因素之一，毕竟安全与危险，不过毫厘之差。作为资深的圈内人，经常有朋友问笔者10万出头预算买车，最应该关注什么？笔者想说安全才是首选项！而今天给大家推荐这款捷达VS7就是目前市场上为数不多的，集安全可靠与高性价比于一身的德系中型SUV。

基本功扎实，秋名山神车自叹不如

众所周知，汽车安不安全与车皮强度有着直接且必然的联系。作为车坛常青树的最新代表，捷达VS7采用高强度车身设计，高强度和超高强度钢使用比例高达78％，高强度钢强度高不易变形，大大提高了车身的抗冲击性，有效保护车内乘员安全。据了解，VS7还在中通道、A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前中后横梁等关键区域采用了成本更高的1250兆帕热成型钢，提升整车强度。

很多人不了解热成型钢板强在哪儿？举个例子，一头成年大象5吨重，捷达VS7采用的热成型钢板一平方厘米（大拇指指甲盖大小）可承载2-3头成年大象重量。而捷达VS7拥有的1250兆帕的安全车身，相比日产等普遍采用的900兆帕左右强度的车身，安全性提高了不止一个台阶。

此外，VS7车门还采用了成本更高的一体化冲压，车门从前往后从上往下全部一体“冲压”，没有为了节约板材而采用拼接式工艺，不存在焊接的步骤，而多点焊接车门就好比“搭积木”，部件拼接而成，一体冲压不仅外观整洁，更降低了开裂的风险，在行驶过程中为车内乘客提供更安全的保护。

而在车身关键焊接部位，VS7采用了大众领先的激光焊接技术实现车身焊接处分子间结合。对于用户来说，激光焊接的好处在于，相比普通点焊，其强度高出1.5倍以上，被撞击后也不会撕裂。但由于此技术成本高，一些主机厂为了节约成本选择分体电焊，如被称为“秋名山神车”的日产逍客采用的就是分体电焊，而激光焊接就像“衣服拉链”，分体点焊就像“衣服纽扣”，其安全性比激光焊接差着不止一个level。

另外汽车的安全性能与底盘及内部结构的防腐防锈也有着密切关联，防腐能力差的车子底部长年累月裸露在外，极容易生锈变形，造成车辆转向受损、漏油、结构松动，严重影响行车安全。在底盘防腐保护上，VS7采用了大众独有的PVC底盘防护自动喷涂工艺，对底板、轮罩内表层、下纵梁等部位全部进行防护喷涂，为行驶过程中的车身底盘提供抗石击保护，得益于底盘防护喷涂的全面保护，捷达VS7使用寿命比竞品车型平均延长五年。