与SUV的高坐姿相比，轿车坐姿更低，座椅对腿部和颈部的支撑也会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，驾驶员驾驶体验更舒适、轻松。

第七代伊兰特虽然是A级轿车，但采用越级的空间设计，打造出4680mm*1810mm*1415mm的超大空间，驾乘不费力，还能体验到同级少有的大空间。坐在驾驶位，可以通过调节座椅前后位置的方式来放松腿部与全身；坐在后排，宽大的后排空间与可调节椅背能让人随时得到良好的休息，翘个二郎腿也很随意。

此外，伊兰特还打造了沉浸式座舱，以驾驶员为中心的设计呈现出一种赛车般的锋锐，使得日常的驾驶体验也变得新奇而特别。

坐姿低不代表视野差，23项ADAS开车更安心

SUV的坐姿更高，所以在观察远方视野上SUV明显比轿车要好，更容易针对前方路况进行提前操作以减少风险。但轿车通过智能驾驶辅助系统的加持，行车安全反而可以更有保障。

第七代伊兰特搭载了同级最多的23项ADAS系统，让驾驶更轻松、更安全。比如当车辆在交叉路口转向时，FCA-JT前方防碰撞辅助系统可侦测到交叉路口内的其它车辆，并对车辆进行辅助制动，规避碰撞风险。另外，为降低视野盲区，第七代伊兰特搭载了BCA盲区防碰撞辅助系统，在变道时，如果邻近车辆处于盲区，该系统不仅会预警而且还会进行刹车制动，主动预防碰撞情况的发生。而BVM盲区显示系统+ DRM后方影像显示系统可在中控屏上显示正后方、侧后方影像，相比后视镜，视野范围可以增至50°。

总结