（卡罗拉双擎加速成绩11秒）

享域锐·混动随后登场，踩下地板油之后，动力同样响应超快。与卡罗拉不同的是，这台享域加速的力道能一直持续到80km/h以后，之后推背感才会减弱。同样一段测试道路上，在卡罗拉双擎车速刚过80km/h的地方，享域锐·混动的车速已经来到100km/h了。测试过程中，已经能感受到享域要快不少。最终成绩显示，享域锐·混动的成绩为0-100km/h加速时间为9.3秒，动力差不多是1.5T的主流水准了。

（享域锐·混动加速成绩9.3秒）

在前往性能测试场地之前，我们也对二者的油耗进行了测试。测试的道路工况为约10km的拥堵缓行，约60km的城市快速路以及约15km的山路，两车组队行驶，尽可能地保证二者的行驶工况保持一致。最终，卡罗拉双擎的油耗为百公里4.3L，而享域锐·混动略胜出，它的成绩为百公里3.9L。整体来看，两车的油耗都非常低，差不多都在4L的水平。

（卡罗拉双擎百公里油耗4.3L）

（享域锐·混动百公里油耗3.9L）

同样采用油电混动技术，油耗的差距不算大，但为什么两车在动力方面的差距会如此之大呢？其实细究一下，卡罗拉双擎和享域锐·混动，实际上代表的就是丰田的THS第二代和本田的第三代i-MMD技术，虽然同为油电混动技术，但二者的结构却不同。