在英国埃塞克斯郡布兰特里镇附近的一条繁忙的公路边，汽车驶入一个服务站，但是这个服务站与英国主要线路上的普通加油站却不太一样。这是英国首座专门为电动汽车建设的服务站，充电桩取代了汽油或柴油泵，充电站上方是太阳能电池板。

（图片来源：金融时报）

Toddington Harper是私营企业Gridserve的创始人，他在去年12月开设了这个服务设施，就在英国政府将汽油和柴油新车的禁售时间从2035年提前至2030年几周之后。

如今，距离禁售时间只剩下了9年，汽车团体、基础设施公司和电力网络都在关注一个问题：如何鼓励更多消费者购买电动汽车。普及电动汽车的关键点包括，在主要干道沿线为长途驾驶者提供足够的快速充电设施，并为那些没有路边停车位，以及无法在家中安装充电桩的车主提供服务。

令Harper感到欣慰的是，政府最新的禁售时间表比2017年提出的目标提前了10年，如果电动汽车成为主流，这将有助于英国对充电基础设施的投资。他说道：“对于基础设施是否会成为大众市场，投资人已经不再争论，现在唯一的问题是多快能够实现这一点。”

去年，虽然疫情导致了二战以来最严重的年度市场下滑，但是纯电动汽车的销量依然实现了迅速攀升。英国汽车制造商和经销商协会的数据显示，2020年英国售出的所有新车中，有十分之一为电动化汽车，其中6.6%为纯电动汽车，4.1%为混合动力汽车。该协会表示，政府需要在解决电动车充电问题上“全力以赴”。

迄今为止，Ecotricity、Ubitricity和Pod Point等公司率先推出了公共充电器。Zap-Map的数据显示，目前英国已经有超过36,700个充电桩，分布在从加油站到酒店和超市的13,300多个地点，Zap-Map是一个帮助司机定位充电器的应用程序。然而充电桩的分布并不平均。例如，大伦敦地区有超过9400个充电桩，而相比之下，整个爱尔兰只有500多个。